La carretera N-II entre Barcelona i Girona és un dels principals accessos viaris de la connexió nord-sud catalana, circulant una mitjana de 21.000 vehicles diaris. En aquesta carretera, al seu pas pel terme municipal de Tordera, hi ha dos punts que suposen algun tipus de risc d'accidents. Per aquest motiu, el Ministeri de Foment està
El passat 17 de març, es va celebrar la reunió del Ple de la Cambra Oficial de Comerç i Indústria de Lleida a la que va assistir Aurora Arnó en representació de l’empresa Benito Arnó e Hijos. El Ple és el màxim òrgan de representació de la Cambra, està format per membres que representen els diferents sectors potencials de
Benito Arnó e Hijos SAU ha rebut la comunicació per part d’ADIF de l’adjudicació del subministrament i transport de balast per a manteniment de vies d’alta velocitat durant el període 2016-2017 per a les bases de Brihuega, Calatayud, Puigverd, Mora i Villarubia. El balast s’utilitza per a drenar l’aigua de les pluges i per a
Entre els dies 30 de setembre i 2 d'octubre s'ha celebrat el IV Congrés d'Àrids a Madrid sota el lema “Construint un Futur Sostenible”. Arnó ha participat com a patrocinador i moderador del Seminari de Balast d'Adif. Va ser conduït per Antonio Durán, Director de la Delegació de Madrid d'ARNÓ, que va actuar com a
Basili Monturiol és un dels diversos estudiants en pràctiques que col·laboren a la nostra empresa. Una de les coses que ha fet en els mesos que ha estat amb nosaltres ha estat el seguiment de les obres del canal Segarra Garrigues. El seu treball, que us podeu descarregar complet, conclou així: “Actualment doncs, la realitat
La UTE Jardiners Lleida retira les plantes aquàtiques de la llera del riu Segre al seu pas per Lleida, amb l’objectiu d’eliminar-les ja que produeixen l’estancament de l’aigua i afavoreixen la proliferació de larves de mosquits i altres insectes, i ocasionen males olors per acumulació de brutícia. Les tasques de neteja s’estan realitzant en el
Tots sabem que el ciment és un dels materials de la construcció més importants ja que permet unir les peces emprades en la edificació i obres en general. El ciment barrejat amb aigua i àrids forma el formigó, material essencial en el desenvolupament de les estructures constructives. Ja conegut en les civilitzacions grega i romana,
Amb Beyond Building Barcelona s’enterra la idea que la construcció era una industria de poc valor afegit. De fet, ja fa temps que no és així, les construccions i obres incorporen maquinària sofisticada i les noves tecnologies són presents als nous edificis; també els materials cada cop són més innovadors, resistents i sostenibles. El nom
Els moderns sistemes automatitzats de construcció de túnels es basen en tuneladores. Són grans màquines amb un cap cilíndric que gira per tallar i erosionar la roca alhora que col·loca el revestiment protector de formigó (anells), que a la vegada serà el punt de suport dels cilindres o gats que faran avançar el cap giratori
Equips d'enginyers, topògrafs i geòlegs posen el seu coneixement a prova en les construccions de túnels, probablement un dels seus majors reptes. Però per si això fos poc, quan el túnel és submarí, llavors ja és una prova per a grans empreses i reptes que superen el merament tècnic i es converteixen en projectes polítics